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貶值案例
一、案例：
2014年10月1日，周某駕駛的屬于其公司所有的車輛行駛在高速公路某段，與同向行駛的某汽車銷售公司一輛轎車（汽車銷售公司在向客戶交車途中）追尾相撞，造成該汽車銷售公司轎車受損。交警認(rèn)定，周某負(fù)該事故全部責(zé)任。后周某支付了部分維修費(fèi)13005元。
周某認(rèn)為，其支付了維修費(fèi)后，再沒有任何法定的賠償義務(wù)。汽車銷售公司則認(rèn)為，此次事故造成公司車輛大梁等重要部件受損，嚴(yán)重影響了車輛的質(zhì)量和性能，雖經(jīng)維修，但維修后仍不能達(dá)到出廠的標(biāo)準(zhǔn)（不能達(dá)到恢復(fù)事故發(fā)生前原狀的狀態(tài)）。同時該車又是商品車，事故導(dǎo)致該車輛再也無法正常出售。為此，聘請本律師介入解決。根據(jù)律師的建議，委托北京某家司法鑒定機(jī)構(gòu)對車輛的貶值損失進(jìn)行鑒定，評定事故造成車輛貶值損失17577.65元。根據(jù)該鑒定結(jié)論，汽車銷售公司主張周某另行支付該車貶值損失17577.65元及修理費(fèi)差額若干元，并承擔(dān)汽車銷售公司花費(fèi)的鑒定費(fèi)1600元。雙方為賠償事宜無法達(dá)成一致，汽車銷售公司將周某及車主周某所在公司一并訴至法院。
此案經(jīng)北京市西城區(qū)人民法院調(diào)解結(jié)案，周某賠付汽車銷售公司車輛貶值損失、貶值損失鑒定費(fèi)及修理費(fèi)差額人民幣20000元。
二、立案案由：道路交通事故財產(chǎn)損害賠償。
三、具體事由：車輛貶值損失。
車輛貶值損失，是指機(jī)動車輛發(fā)生碰撞事故，尤其是車輛在事故中受重創(chuàng)后，雖經(jīng)修復(fù)，但車輛的使用壽命、安全性、舒適性難以恢復(fù)到事故發(fā)生前的狀態(tài)。該事故車輛在二手車市場上的交易價格也遠(yuǎn)不及事故發(fā)生前。這里產(chǎn)生的差價，稱為車輛的貶值損失。
車輛貶值損失索賠是現(xiàn)階段屬于新類型案件。在我國道路交通安全法中并沒有車輛貶值費(fèi)這一概念，更沒有這一賠償項(xiàng)目。但是無論從法理上還是司法實(shí)踐中，這一索賠要求是有法律依據(jù)的。
四、相關(guān)的法律依據(jù)：
1、我國民法通則第106條第2款：公民、法人由于過錯侵害國家的、集體的財產(chǎn)，侵害他人財產(chǎn)、人身的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。
2、民法通則第117條第2款：損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。第3款：受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。（注：在適用該條文順序上，造成他方損失首先應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀。不能或無法恢復(fù)原狀的應(yīng)當(dāng)折價賠償。反映到車輛貶值損失上，車輛嚴(yán)重受損，雖經(jīng)修理無法完全恢復(fù)原狀，該損失就應(yīng)當(dāng)折價賠償）
3、最高法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)規(guī)定第2條。
新華社成都4月21日電 成都市高新區(qū)人民法院近日一審審結(jié)四川一車主索賠車輛貶值費(fèi)案。法院一審認(rèn)定，被撞車輛雖經(jīng)修理，但其估價已比無事故車輛要低許多，這一價值差額應(yīng)是車輛的直接損失，屬民法規(guī)定的損失范疇，因此判決被告肇事司機(jī)和車主賠償原告車輛貶值損失、評估鑒定費(fèi)等共計(jì)19萬多元，第三人保險公司賠償汽車維修費(fèi)等5萬余元。
2006年9月11日，原告李某的司機(jī)駕駛奔馳S600型汽車，正常行駛至成都一立交橋。這時，被告華某駕駛一寶來轎車，違章逆向行駛，迎面撞上奔馳車，結(jié)果兩輛車都發(fā)生嚴(yán)重毀損。公安交管部門認(rèn)定華某應(yīng)對此次事故承擔(dān)全部責(zé)任。
案例
2008年12月2日，家住北京某小區(qū)的王小姐將一輛本田跑車停放在小區(qū)停車場。由于鄰居陳女士倒車不慎，撞上跑車，使車子損壞十分嚴(yán)重。后經(jīng)交警部門認(rèn)定陳女士負(fù)全責(zé)。事后，陳女士對王小姐的車進(jìn)行維修，并承擔(dān)了修車費(fèi)用。由于該受損汽車購買于2006年，車價為34萬元。車輛修好后，王小姐委托舊機(jī)動車評估機(jī)構(gòu)對被損汽車進(jìn)行評估。經(jīng)評估，該車修復(fù)后的貶值損失為3．4萬元。王小姐要求賠償貶損費(fèi)遭拒，遂將陳女士告上法院。
案件審理中，被告辯稱對原告單方委托的評估結(jié)論持有異議，應(yīng)當(dāng)重新鑒定。根據(jù)被告要求，法院委托北京朝陽一家4S店，重新對該車的貶值損失作出鑒定。認(rèn)證中心的鑒定結(jié)論是，這輛本田跑車修復(fù)后的功能性損耗，即貶損費(fèi)為2．8萬元。
2009年7月，北京朝陽區(qū)法院作出一審判決，判決被告陳女士賠償原告車輛貶損費(fèi)2．8萬元。
車輛發(fā)生交通事故后，根據(jù)事故造成的損害能否完全修復(fù)可將損失分為兩類：一類是經(jīng)修理后可完全恢復(fù)原狀的一般損失，一類是及時經(jīng)過修復(fù)也無法完全恢復(fù)原狀的貶值損失。
一般損失經(jīng)過物理修復(fù)（如噴漆、輪胎更換等），不會對汽車的使用壽命、動力性、安全性、美觀性和舒適性等造成影響，完全可以恢復(fù)其“原狀”，侵權(quán)責(zé)任上表現(xiàn)為汽車修理費(fèi)用的承擔(dān)。實(shí)踐中肇事車主對于修理費(fèi)用也多會配合賠償，因?yàn)檫@部分費(fèi)用最終可以通過保險公司獲得賠付。
而“車輛貶值損失”一般是無法通過保險公司獲得賠付的，需要肇事車主自掏腰包，所以，肇事車主往往不愿意主動承擔(dān)。然而，車輛貶值損失卻是實(shí)際存在的，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的相關(guān)規(guī)定，肇事車主應(yīng)當(dāng)予以賠償。
因此，如果車輛因?yàn)樗说呢?zé)任造成了貶值，就應(yīng)主動拿起法律的武器，理直氣壯地向侵權(quán)人索賠車輛貶值損失。
1、何為“車輛貶值損失”？
所謂“車輛貶值損失”，一般是指車輛發(fā)生事故后，其使用性能雖已恢復(fù)，但其本身經(jīng)濟(jì)價值卻會因事故而降低。因事故導(dǎo)致車輛經(jīng)濟(jì)價值降低則稱為車輛的貶值。
2、什么情況下會產(chǎn)生“車輛貶值損失”？
車輛發(fā)生交通事故經(jīng)修理后是否存在貶值損失，應(yīng)視車輛毀損部分的恢復(fù)情況而定，如事故車輛經(jīng)過修理后能夠完全恢復(fù)原狀，則不存在貶值損失；如果經(jīng)過修理后只能部分恢復(fù)原狀，但是不可避免地對其使用壽命、動力性、安全性等造成損害，則存在貶值損失。
一般而言，對于下列車輛，在修復(fù)后，可主張車輛貶值損失：
?。?）剛出廠的全新車輛。
?。?）購買使用年限在3年以內(nèi)，或成新率在八成以上的車輛。
?。?）損壞嚴(yán)重的車輛。
3、車輛貶值損失能否獲得法院支持？
可以獲得支持，南京各區(qū)縣法院均有車輛貶值損失獲得法院支持的判例。
4、車輛貶值找誰要？
車輛貶值損失可以向肇事者索賠，因?yàn)檎厥抡呤乔謾?quán)人，其應(yīng)當(dāng)全面賠償受害人因侵權(quán)行為造成的所有損失，這就是侵權(quán)責(zé)任法中規(guī)定的“全面賠償原則”。
目前，保險公司的商業(yè)三責(zé)險或者車損險條款都約定“車輛貶值損失屬于免責(zé)范圍”。所以，一般情況下，無法向保險公司主張車輛貶值損失，但如果保險公司在提供格式條款時，未盡提示說明義務(wù)，則關(guān)于“貶值損失不予賠付”的免責(zé)條款是無效的，保險公司仍然應(yīng)當(dāng)賠付車輛貶值損失。
5、車輛貶值損失數(shù)額如何確定？
車輛貶值的具體金額需要經(jīng)過物價等專門的車輛鑒定評估機(jī)構(gòu)的鑒定，以車輛鑒定評估機(jī)構(gòu)依法出具的鑒定報告為準(zhǔn)。
6、鑒定應(yīng)當(dāng)提供的材料
1）、車輛登記人身份證或營業(yè)執(zhí)照；
2）、車輛；
3）、購車及車輛購置稅等費(fèi)用證明；
4）、交通事故責(zé)任認(rèn)定書；
5）、車輛維修及結(jié)算清單；
6）、事故現(xiàn)場及車輛受損車輛的照片；
7）、與事故及事故車輛相關(guān)的其他材料。
7、應(yīng)當(dāng)注意的問題
1）、責(zé)任切勿隨便認(rèn)
發(fā)生交通事故后，許多車主自認(rèn)為購買了車輛保險，為了理賠方便，往往會主動承認(rèn)自己全責(zé)。如果只是產(chǎn)生修理費(fèi)用損失，一般沒有太大問題，保險公司也會予以賠付。但是一旦受損車輛存在貶值損失，因?yàn)楸ｋU公司將車輛貶值損失免賠條款列入交強(qiáng)險責(zé)任險和車損險條款里，因此對于受損車輛的貶值損失，受損車主卻可以依據(jù)你自愿承認(rèn)的“全責(zé)”而要求你自行賠償。
2）、私了協(xié)議慎重簽
如果事故中的受害者意識到車輛損壞可能會貶值，就一定要保留自己追究對方賠償責(zé)任的權(quán)利，不要輕易和對方達(dá)成某種賠償協(xié)議。尤其是在事故雙方“私了”的情況下，更要慎重行事。若雙方已經(jīng)簽訂了賠償協(xié)議，放棄了該項(xiàng)賠償，只能自認(rèn)倒霉。
