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電動車被鑒定為機(jī)動車后將承擔(dān)機(jī)動車的一切責(zé)任
目前，電動自行車、電動三輪車、電動觀光車等類似電動車輛是比較普遍的大眾交通工具，這類電動車是機(jī)動車還是非機(jī)動車，影響到民事賠償責(zé)任承擔(dān)以及刑事犯罪構(gòu)成與否的認(rèn)定，也一直是社會各界討論的熱點(diǎn)。那么，司法審判實(shí)踐中，各類型的電動車等是否被認(rèn)定為道路交通安全法或刑法意義上的機(jī)動車呢？
什么情況下電動車會被鑒定為機(jī)動車？ 道路交通安全法第一百一十九條（三）項(xiàng)規(guī)定：機(jī)動車，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。（四）非機(jī)動車，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。
電動自行車通用技術(shù)條件（GB17761-1999）規(guī)定，電動自行車的車速不應(yīng)高于20km/h。
機(jī)動輪椅車（GB12995-2006）規(guī)定，機(jī)動輪椅車最高設(shè)計(jì)車速不應(yīng)大于50km/h。
道路交通安全法第五十八條規(guī)定，殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過十五公里。
公安部交通管理科學(xué)研究所和公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會編的國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2012機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件實(shí)施指南的說明部分提到：所謂的低速電動車、蓄電池觀光車、老年代步車等車輛，符合GB 7258-2012關(guān)于汽車（或摩托車）的定義，按照現(xiàn)行機(jī)動車生產(chǎn)管理規(guī)定必須獲得工業(yè)和信息化部等國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門的批準(zhǔn)方可生產(chǎn)和銷售，按照中華人民共和國道路交通安全法必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊登記后方可上道路行駛。電動自行車應(yīng)為具有人力騎行功能的兩輪車輛，其最大設(shè)計(jì)車速應(yīng)不大于20km/h，否則為超標(biāo)電動自行車，應(yīng)按機(jī)動車進(jìn)行管理。因此，所謂的低速電動三輪車、電動三輪自行車、電動三輪代步車等電動三輪車輛均不屬于非機(jī)動車，本質(zhì)上都是機(jī)動車。
在事故的處理中,電動車一方一旦被認(rèn)定為機(jī)動車,車主很可能涉及無證駕駛、沒有購買交強(qiáng)險(xiǎn)等一系列的違法行為,而這些都將影響到交警對事故責(zé)任的判定。另外,如果具有A、B、C本駕照而不具備E本駕照,電動車主還將涉嫌準(zhǔn)駕車型不符,面臨一次性記12分的處罰,這意味著要參加學(xué)習(xí)重考科目一,而A、B駕照還面臨降級。
偉易達(dá)二手車鑒定評估師提醒您：如果您想購買符合標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動車的電動車，在購買電動車時(shí)一定要生產(chǎn)廠家和商家提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，否則，一旦出現(xiàn)交通事故，被鑒定為機(jī)動車將會承擔(dān)機(jī)動車應(yīng)承擔(dān)的一切責(zé)任。
